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不用停车就能知道你是否超载,多省市国道治超已经开始

发稿时间:2018-05-11 09:35:55来源:亿维访客数:205

(转自卡车之家)自921治超行动开展以来,高速治超取得了不俗的成果,超载现象得到了有效的遏制。不过也有卡友反应,虽然高速不超了,但是国道超载的现象却没有缓解。不过从收集的一些新闻来看,不停车治超系统会是未来国道治超的主流趋势。


国道治超主流趋势 不停车治超系统将迎来快速扩张

不停车治超系统的运作示意图

一直以来,公路治超主要靠执法人员路面拦车,通过目测车辆轮胎气压、钢板弹簧等土办法来判断车辆是否超限,这样做一来会影响路面正常交通,二来也存在一定危险。

在如今的社会形势下,科技化、大数据化是未来治超的一大趋势,不停车超限检测系统则就是这一趋势下的产物。早在2011年,山西就已经开始采用这种治超方式,近几年以来北京、浙江、湖南、湖北、青海、福建、山西等多个省市都在积极推广这一系统。2018年5月16日,广东首个地方公路科技治超站投入使用。

就目前的趋势来看,这套系统经过多年的尝试后,已经普及到了全国多个省市,技术和运作流程都已经相对成熟,即将迎来快速扩张的阶段。

结合非现场治超 不停车治超系统治超效果显著

不停车治超系统结合非现场治超,能达到更加出色的治超效果

2016年9月21日施行的新《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)第40条,规定“公路管理机构应当根据保护公路的需要,在货物运输主通道、重要桥梁入口处等普通公路以及开放式高速公路的重要路段和节点,设置车辆检测等技术监控设备,依法查处违法超限运输行为。”利用这种“非现场执法”形式获取的证据来执法,大大提高了执法效率。

在有了这一依据后,货车不用停车检测,执法人员就能通过技术监控设备获取货车的称重数据、照片、视频监控等资料。高速非现场治超这两年就普及的非常快,同样国道不停车治超系统也可以与非现场治超结合起来,达到更好的效果。

24小时运行不妨碍交通 不停车治超系统优势多多

24小时运行不妨碍交通,不停车治超系统还能让治超更公平公开

这种不停车治超系统相比以往的国道治超模式,有不少优点。首先就是治超常态化,系统可以24小时不间断地运行。其次是治超过程公平公正,该系统除了称重功能外,还有监控和联网功能。

最后就是省时省人力,系统投放后,可以避免了原来治超站人工开具磅单速度缓慢、易造成公路拥堵的弊端,也可以减少地方治超的人力需求。治超是有利于司机安全和收入的,关键还在于治超过程能否公平公正,治超范围能否更加广泛。